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从2平米铁屋,到坐拥87架飞机!对话春秋航空董事长:安全不能省,工资不能省

19-08-29

编者按

2018年,改革开放40周年。40年来,中国经济高速发展,各行各业都涌现出一批世界型企业,其中的佼佼者大多已登陆资本市场,成为A股、港股,甚至是美股的明星公司,成为中国改革开放40年的发展成就的一张张名片。

为了探索挖掘这些企业的高质量成长之路,证券时报包括旗下媒体平台全景网、新财富、中国基金报等,走访全国各地优秀上市公司,与上市公司高管进行面对面对话,实地调研采访,各媒体平台通过视频、音频、图片、文字等多种形式,推出“上市公司高质量发展在行动”主题系列报道。

第七十七站 | 春秋航空

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十三年前,春秋航空由王正华一手创建,让春秋航空实现了上市梦,成为民营航空第一股。

2017年3月,王正华卸任春秋航空董事长,由长子王煜接班,王煜秉承父亲不断创新,奋力拼搏,走差异化道路的管理理念,紧紧跟随改革开放的步伐,带领春秋航空迈向一个新的阶段。

本期高质量发展在行动——证券时报社常务副总编辑周一对话春秋航空董事长王煜,讲述春秋航空背后的故事!

证券时报社常务副总编辑周一(左)

春秋航空董事长王煜(右)

借改革东风,成就“春秋”大业

周一:当初您的父亲是怎么样从当年一家小的旅行社,一步一步走到今天,走进航空这个行业来?走到了民营航空公司里面的龙头这样一个地位?

王煜:我们应该是属于改革开放第一批的民营企业,当初是我父亲,觉得旅游相对投入的门槛比较低,要去做的话,不需要很多的资金。当时他又看了国外,都是个人旅游,所以他当时就定义了公民游,我们是第一批的民营旅行社,旅行社许可证编号是0007。

他做了以后,一方面是奋斗拼搏,还有很重要的就是创新,直到今天他一直在跟我讲,一定要跟别人不一样,一定要走差异化道路,一定要在蓝海里面,在红海里面拼,更多的是要靠创新。

再后来就是到了八十年代末的时候,当时我们已经开始把电脑用在我们的销售系统,做我们的局域网系统,通过这个系统,所以他很快在1994年的时候就拿到了国家旅游局当时每年评定的国内旅游的第一,他一直在想,总是要不断的再往前怎么来发展,所以当时也看了,怎么来进一步跟旅游相关的产业联系,当时走了旅游包机。包机也差不多做了有八年左右,当时也是中国最大的包机旅行社。

到后来就是2004年,正好中国的民航业向民营资本开放,所以也就有了我们的春秋进入了航空市场。那个时候,以中产阶层出行为主要目标市场的低成本航空模式在快速兴起,所以他也想,中国改革开放发展,航空一定会越来越多的成为中国公民的出行方式,现在已经被证明,这是中国民航发展最快的一个细分市场。我们是全中国很早,我们从开航开始就是以互联网直销为主的航空公司,一直到现在,包括我们很早就提出了国际化,在2013年的时候,我们就把我们的发展方向在国际化的比例就很快提高,现在是中国国际化客运占比最高的航空公司。

周一:您看您从1981年成立,2004年进入民营航空领域,这实际上也都是得益于国家改革开放这么一个大的政策,行业对外开放了,有机会了开元棋牌,所以今年也是改革开放四十周年,你对改革开放这一块,结合你公司发展的经历来讲,有哪些感受没有?

王煜:我觉得,我们改革开放一直在往前走,当时旅游是属于外交部管的,原来中国旅行社、中国国旅都属于外交部管的,后来到改革开放以后,专门拿出来成立国家旅游局,而且当时把旅游是作为第二外交部,相当于是个民间外交,但原来对旅游,最早是只能国有在做,到1981年开放民营做,这是一步;旅游还分一类社、二类社,三类社,还分入境、出境,当时也是我们只能做中国公民的境内游,就是三类社,也是后来慢慢慢慢二类社、一类社,都向民营开放了,所以我觉得整个见证了国家从旅游的改革开放。到后来航空,航空因为是关系到国计民生的,它是一个公共的交通,而且是个资本密集型的行业,它开放的稍微比较晚一点,从2004年开放以后,民航的整个开放也是在不断的前进。也正因为有改革开放,所以才有了整个民航市场的繁荣。

低成本航空,安全不能省、工资不欧博平台能省

春秋航空将自己定位为"草根航空",倡导个性化的低成本消费理念和生活方式,在严格确保飞行安全和服务质量的前提下,春秋采取两高、两低、两单的运营模式,大大节省了运营成本。

周一:您是国内第一家,也是最大的一个低成本航空公司,我想问问您,怎么在控制成本的同时,也能实现一个比较高的效益?

王煜:低成本公司的核心就是效率,我们通过很多方式,大的方面来讲,运营模式就是两高两低两单,两高就是高客座率、高飞机利用率,两单就是单一舱位、单一机型,两低就是我们的低的管理成本,低的营销成本,主要是这些方面。传统公司基本上一架飞机二舱甚至三舱布局,150多个座位;而我们是标准的一舱布局,可以有更多的座位数;因为我们不供餐,我们把后面的厨房拆了半个,把厕所放到原来厨房的位置去,原来厕所的位置留出来,这样的话,我们可以一架飞机现在坐到186个客人,我们的客座率比较高,我们的客座率平均是93%、94%,有的时候好的能到95%,一般行业这几年提高了,也就80%多,他们同样一架飞机一般承运120多个客人,我们一架飞机170多个客人,多50个客人。

周一:您怎么把这么多票卖出去?

王煜:因为看中了个人出行这个市场,而且中国确实,中国个人出行市场巨大的,我们中国现在有护照的,大概现在有七八千万人,但这个我觉得还远远没有发挥出来,中国市场潜力其实是非常大的。我们一架飞机差不多八十来个工作人员,一般行业一百四五十个,都算比较低的,所以我们通过这方面,降低我们的管理费用,包括我们是直销,原来3+X,大概一张机票整个营销的费用大概在10%左右,我们因为只有我们直销的费用,加上一些加上一些IT投入,大概2%,所以这块又把成本大大降低下来。

我们公司一直讲的,省钱,一个是安全不能省,一个是人员的工资不能省,剩下的,你看我们的办公场地比较简陋…一般其他的能省的则省。另外就是我们信息技术的投入非常大,对于IT部门,我们现在公司总共才六千多个人,七千不到,我们IT就改进六百多个,所以我们一直讲,我们是航空公司,首先我们是IT公司,然后才是航空公司。

周一:将来这一块,您低成本这个定位,有没有模糊低成本这个概念?

王煜:低成本这个名字,当然它是直译过来的,但其实真正的我们提供的产品,它跟传统公司不一样,我们是针对个人出行,个人出行有一点,就是说我要的我付钱,我不要的我不要付钱,这是个人出行的一些心理需求,所以我们就是把客源能够安全准点的运送,这是我们的核心。是一个针对你的个性化的,或者满足你的需要,给你提供选择的权利。第二个,在整个培训设施的投入也非常多,包括像我们模拟机,目前已经买了四台模拟机了,明年还会再进第五架,不断的操练,使飞行员的飞行技能能够不断的提高。另外就是我们的准点,我们的准点也是尽可能的让客人能够准点到。在国际的OAG,全世界民航的行业数据它最全了我们2017年全中国准点率最高的航空公司,今年上半年的数据我们也是排第一的航空公司。

“好钢用在刀刃上”既要省钱,更要赚钱

8月31日,春秋航空发布半年报,公司上半年营业收入为63.32亿元,同比增加25.01%。归属于上市公司股东的净利润为7.27亿元,同比增加31.19%截至2018年上半年,公司机队规模达到80架,国内外在飞航线208条,国内外通航欧博平台城市86个,是国内载运旅客人次、旅客周转量最大的民营航空公司之一。

周一:您现在已经把成本控制做到了极致,未来你的效益、利润增长要从哪里来?

王煜:控制得很好,但是这是相对的,比如说像节油这块,因为油现在油价很高,但是因为现在我们不断的数据的积累,其实我们每年油的曲线都在一年比一年低,包括现在我们通过飞机的采购,通过我们机队规模在扩大,我们大批量的采购,而且我们现在越来越有经验了,像我们最近买的一批飞机价格就非常好,就是不断的,将来我们还可以进一步降低我们运行的成本等等方面。

周一:另外,您一句话叫“钱一半是挣出来的,一半是省出来的”欧博平台,刚刚我们讲的钱是怎么省出来的,另外一半钱挣出来这一块,你有没有一些新的设想?

王煜:我们从去年开始,收益的精细化白金会管理,把我们的舱位分得更多,所以现在我们的中华娱乐座公里的收益在不断的提高,另外就是市场的培育、市场的拓展,在国内增加我们的集中度,现在我们在北京等地我们进得比较晚,像我们目前的一些基地,像石家庄,我们在当地的份额已经占到第一位了,在省会城市,包括计划单列市,我们有好几个地方,我们的基地都有了,将来希望更多的地方能做到市场份额第一,这样能把握我们的定价权,还能够有更多的话语权。

另外就是在国外市场,现在我们在日本、韩国,包括我们在泰国、柬埔寨都是我们主要的运力投放的地方。像我们在日本,现在除了三大航之外,我们是中国运力投放最多的航空公司,包括在韩国,我们已经占到了中国公司飞济州的超过5开元棋牌0%,包括像在泰国也是这样,我们在泰国现在也是基本上所有国内飞泰国的,大概是在第二位,包括飞柬埔寨也是这样,所以在我们关注的几个主要细分市场,包括后面在不断的开拓更多的国外的市场,所以我觉得其实有很多提高收入的地方。

周一:这个行业的前景你怎么看?低成本航空公司,未来它空间还有很大?

王煜:太大了,现在中国整个低成本份额加起来不到10%,像前面讲到了,我们是ASK…美国40%几,欧洲也40%左右,所以在东南亚也是30%、40%左右,像日本、韩国,特别是日本,日本原来还没有低成本航空公司,但它现在份额短短的五六年时间,就做到20%几了。我觉得中国完全有可能做到,而且这个份额还在提高,欧美还在提高,中国我觉得完全20%、30%、40%这个份额,我觉得完全有可能。

证券时报社常务副总编辑周一

春秋航空董事长王煜

与证券时报社记者合影

上市公司高质量发展在行动”主题系列报道”

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